L’impianto di scarico appositamente realizzato per questa vettura è interamente in acciaio inox 309, lucidato a mano, composto, nella sua configurazione più completa, dalla coppia di collettori con catalizzatori 250 celle metallici integrati, e dal silenziatore finale dotato di valvole (a comando motorizzato di serie) con la consueta coppia di terminalini in alluminio anodizzato e rivestiti in fibra di carbonio.
Questa configurazione ha tra l’altro permesso di utilizzare un silenziatore in grado di soddisfare le normative ECE in merito alla emissioni acustiche e permesso quindi l’omologazione per lo scarico stesso.
€12.000,00
La Porsche GT3 ed in particolare la sua versione RS, rappresenta orma da decenni il riferimento per ogni appassionato della pura guida sportiva, in strada e soprattutto in pista.
L’introduzione delle nuove normative antinquinamento hanno reso la voce del suo 4.0 6 cilindri boxer Porsche il suo unico punto debole per le orecchie più esigenti. Con questo impianto abbiamo cercato di rendere giustizia a queste vetture che meritano una componente sonora al pari delle prestazioni.
Per quest’auto abbiamo previsto ben tre differenti configurazioni specifiche che possono soddisfare ogni singola richiesta. L’impianto di scarico appositamente realizzato per questa vettura è interamente in acciaio inox 309, lucidato a mano, composto, nella sua configurazione più completa, dalla coppia di collettori con catalizzatori 250 celle metallici integrati, e dal silenziatore finale dotato di valvole (a comando motorizzato di serie) con la consueta coppia di terminalini in alluminio anodizzato e rivestiti in fibra di carbonio.
Questa configurazione ha tra l’altro permesso di utilizzare un silenziatore in grado di soddisfare le normative ECE in merito alla emissioni acustiche e permesso quindi l’omologazione per lo scarico stesso.
A valvole chiuse il suono emesso è pari a quello di serie.
Grazie ad una progettazione basata sul reverse engineering riusciamo a realizzare una linea ottimizzata negli ingombri e nei flussi di scarico. Partiamo da una scansione laser della linea di scarico originale della vettura per poi realizzare il modello CAD. Da questo modello ricaviamo le quote e gli ingombri a noi utili. Successivamente andiamo a realizzare il nostro progetto CAD e i primi prototipi.
Grazie a questo processo riusciamo a non variare i valori originali di contropressione migliorando al contempo la resa acustica e le prestazioni. Le valvole vengono gestite dal sistema di serie Porsche.
Caratteristiche e Prestazioni:
Peso impianto completo OEM: 30,2 Kg.
Peso impianto completo Capristo: 25,0 Kg.
Nota bene: la tempistica dell’installazione è indicativa, sulla base di valori medi computati tra i nostri rivenditori in tutta Italia. Raccomandiamo di rivolgersi sempre presso autofficine che abbiamo esperienza su vetture sportive e super sportive e che possano dare il massimo supporto per l’installazione.
Prezzo consigliato per l’installazione: 700,00 euro Iva compresa
Nota bene: Il prezzo dell’installazione è indicativo e consigliato sulla base di valori medi computati tra i nostri rivenditori in tutta Italia. Non siamo responsabili delle politiche di prezzo che ogni autofficina decide di fare verso i propri clienti.
Il suggerimento che diamo ai nostri clienti è quello di rivolgersi ai nostri partner che sono indicati nella pagina PARTNER.
I punti vendita ufficiali Capristo Italia, hanno già installato e conoscono molto bene il prodotto ed il marchio Capristo e pertanto possono offrire il miglior servizio possibile ai nostri clienti.
I nostri prodotti sono sviluppati specificatamente per Porsche 992 911 nei modelli GT3, GT3 RS con motore 4.0 dal 2021, 2022.
Ti puoi riservare l’opportunità di valutare il nostro prodotto con un'offerta che svilupperemo appositamente per te.
Questo è il motivo per il quale ti chiediamo e-mail e telefono.
Valuteremo insieme la migliore soluzione per soddisfare al meglio le tue specifiche e uniche esigenze.
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